「金鯱賞」の歴史を振り返る（サイレンススズカメモリアル）

【はじめに】
重賞競走の歴史を振り返りながら季節の移ろいを感じる「競馬歳時記」。今回は「金鯱賞」の歴史をWikipediaと共に振り返っていきましょう。

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金鯱賞（きんこしょう）は、日本中央競馬会（JRA）が中京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GII）である。競走名は名古屋城のシンボル「金の鯱」に由来する。鯱は水を呼び、火を防ぐといわれている。
金鯱賞
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

昭和時代：砂から芝の重賞（G3）へ
1. 1960年代：砂1800mの別定重賞として創設
2. 1971～1995年：ハンデキャップの芝重賞（G3）時代
平成・令和時代：G1の前哨戦であるG2に昇格

昭和時代：砂から芝の重賞（G3）へ

1960年代：砂1800mの別定重賞として創設

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「金鯱賞」は、1965年（昭和40年）に創設されました。当初は、中京競馬場の砂1800mで行われていました。実は、1953年に新設された「中京競馬場」は、1960年代まで「砂コース」しか擁していない中央競馬場だったのです（札幌競馬場は芝育成の関係で更に遅く平成元年まで掛かる）。

そのため、以下の重賞競走も、すべて1969年までは砂コースで行われていました。（括弧は創設年）

（1953年）「中京記念」
（1961年）「きさらぎ賞」、「アラブ大賞典」
（1963年）「愛知杯」
（1965年）「金鯱賞」「CBC賞」「中日新聞杯」
（1967年）「中京大賞典」

秋に行われた第１回（1965/11/7）では、現３歳馬の「アオバ」が、重賞４勝の現５歳牝馬パスポートを下してスタート。芝で開催されるまでの1960年代の結果は以下のとおりです。

回数	施行日	競馬場	距離	優勝馬	性齢	タイム
第1回	1965年11月7日	中京	砂1800m	アオバ	牡3	1:54.3
第2回	1966年8月28日	中京	砂1800m	パシカリーム	牝4	1:54.7
第3回	1967年7月30日	中京	砂1800m	クリバツク	牡3	1:53.4
第4回	1968年8月4日	中京	砂1800m	ローエングリン	牡3	1:53.6
第5回	1969年3月9日	中京	砂1800m	ハクセンショウ	牡5	1:52.5
第6回	1970年1月25日	小倉	1800m	アリオーン	牡4	1:50.7

ちなみに1968年（第４回）を制した「ローエングリン」は、平成の同名馬とは別ですので悪しからず。

1971～1995年：ハンデキャップの芝重賞（G3）時代

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1970年の小倉代替開催は「博多Ｓ」として開催されていますが、突貫工事ぎみな中京競馬場の大改装を終えた1971年以降はほとんど中京競馬場の芝1800mのハンデ重賞として開催されてきました。

開催時期は７月上旬から６月下旬と少し早まりますが、「宝塚記念」とリンクされない時期のローカル開催だったこともあり、この時代はあまり目立つレースではありませんでした。勝ち馬の斤量の殆どが57kg以下というところからも垣間見えることかも知れません。

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そんな中で特筆すべきは、1976年（第12回）かも知れません。なんと60.5kgで出走し優勝する馬が現れます。その馬の名は「ヤマブキオー」です。

ヤマブキオーは日本の競走馬。2013年現在中央競馬で通算20勝を記録した最後の馬である。

父パーソロンの中期の代表産駒として知られ、故障がちながら、1972年のデビューから1978年の引退（有馬記念15着）まで息の長い活躍をした。典型的な中距離馬で、芝コースの1800 – 2000メートルの距離を得意とし、昭和の名マイラーとの異名を取った。……当時は1開催に1、2レース設定されていた平場オープン戦に強かった（7勝）ため、「オープン大将」なる愛称でも知られた。
ヤマブキオー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

この馬は別格かも知れませんが、やはり中距離に適正がありそうな馬たちで、宝塚記念には少し諸々の条件が合わない重賞級のメンバーが揃う印象は当時から変わりません。

平成・令和時代：G1の前哨戦であるG2に昇格

1996～2011年：宝塚記念の前哨戦・芝2000m（G2）時代

そして、1996年に入ると、大きな番組変更が行われます。

開催距離の変更： 1800m → 2000m
格付け：「GIII → GII」に格上げ
混合競走に指定され、外国産馬が出走可能に

特に距離やレースの属性的に、芝2000m時代の「高松宮杯」の実質的な後継レースとなった感じの大胆な変更でした。1997年からは５月下旬に開催されるようになり、1998年……あの馬が出走します。

バレンタインＳ → 中山記念 → 小倉大賞典と年明け３連勝で迎えた「金鯱賞」に別定58kgで出走し、単勝2.0倍の１番人気に支持された「サイレンススズカ」です。

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今やすっかり「ウマ娘」でも話題になっているサイレンススズカですが、このレースでの「1.8秒差」という大差勝ちがあったからこそ、その後の実績（宝塚記念制覇）に繋がったとも、あの悲劇に繋がったとも考えられます。

その後も中距離の重賞・GI路線を支えた馬たちがこのレースを制しています。特にタップダンスシチーの３連覇などは印象的かつ特徴的な結果かも知れません。

第34回	1998年5月30日	中京	サイレンススズカ	牡4	1:57.8
第35回	1999年5月29日	中京	ミッドナイトベット	牡5	1:59.7
第36回	2000年5月27日	中京	メイショウドトウ	牡4	1:58.5
第37回	2001年5月26日	中京	ミッキーダンス	牡5	1:59.9
第38回	2002年5月25日	中京	ツルマルボーイ	牡4	1:58.3
第39回	2003年5月31日	中京	タップダンスシチー	牡6	1:58.9
第40回	2004年5月29日	中京	タップダンスシチー	牡7	1:57.5
第41回	2005年5月28日	中京	タップダンスシチー	牡8	1:58.9
第42回	2006年5月27日	中京	コンゴウリキシオー	牡4	1:58.8
第43回	2007年5月26日	中京	ローゼンクロイツ	牡5	1:57.2
第44回	2008年5月31日	中京	エイシンデピュティ	牡6	1:59.1
第45回	2009年5月30日	中京	サクラメガワンダー	牡6	1:58.4
第46回	2010年5月29日	京都	アーネストリー	牡5	1:59.5
第47回	2011年5月28日	京都	ルーラーシップ	牡4	2:02.4

2012～2016年：「有馬記念」の前哨戦時代

２年の京都競馬場開催を挟み、2012年から５年間は「有馬記念」の前哨戦に位置づけられる12月開催の時期もありました。そこそこの実績馬が挑戦して表面的には豪華なメンバーが集結をします。ＪＣや有馬記念は少し距離が長い馬が天皇賞（秋）から出走してくるケースも多かった印象です。

第48回	2012年12月1日	オーシャンブルー	牡4	2:00.4
第49回	2013年11月30日	カレンミロティック	騸5	1:59.6
第50回	2014年12月6日	ラストインパクト	牡4	1:58.8
第51回	2015年12月5日	ミトラ	騸7	1:58.8
第52回	2016年12月3日	ヤマカツエース	牡4	1:59.7

ちなみに、12月移動後の初回をレコード勝ちで制したのが「オーシャンブルー」。金鯱賞を６番人気で制して重賞初制覇を果たすと、その流れで挑んだ年末の第57回「有馬記念」でも、10番人気という低評価ながら、

内のエイシンフラッシュや追ってくるルーラーシップを退け、ゴールドシップから１馬身半差の２着と大健闘しました。その後も何頭か金鯱賞優勝から有馬記念に挑戦しますが、馬券圏内には入れませんでした。

2017年～：「大阪杯」の前哨戦時代

そして2017年からは、史上最も早い３月開催となります。G1に昇格した「大阪杯」の前哨戦と位置づけられたためです。2016年12月 → 2017年３月と「金鯱賞」を連覇したヤマカツエースに始まる３月の「金鯱賞」は、国内路線を進む古馬一流馬を含んだバラエティ豊かなスーパーG2として定着します。

上の記事から私の作った記事を表を引用します。年によってバラツキがありますが、単純なアベレージを取っても「G1」に匹敵する「スーパーG2」と呼んでも遜色ないレーティングを記録しています。

2016年以降のレーティングを振り返ってみましょう。特に2018年以降、高レートを記録しています。

第52回	2016年12月3日	晴れ15.9℃	112.25	ヤマカツエース	牡4	1:59.7
第53回	2017年3月11日	快晴11.9℃	110.00	ヤマカツエース	牡5	1:59.2
第54回	2018年3月11日	快晴13.4℃	116.25	スワーヴリチャード	牡4	2:01.6
第55回	2019年3月10日	雨　10.5℃	120.00	ダノンプレミアム	牡4	2:00.1
第56回	2020年3月15日	曇り10.8℃	113.25	サートゥルナーリア	牡4	2:01.6
第57回	2021年3月14日	快晴14.3℃	117.00	ギベオン	牡6	2:01.8
第58回	2022年3月13日	薄曇21.6℃	116.25	ジャックドール	牡4	1:57.2

特に抜けて高い評価を得たのが、2019年の「金鯱賞」です。レースレーティングで120.00という目を疑うほどの高評価を得ているのです。G1昇格の目安が「115.00」ということを思うと尋常じゃないことがお分かり頂けるかも知れません。

《 2019年度のレースレーティング》
1. 122.25　宝塚記念
2. 122.00　有馬記念
3. 120.75　天皇賞（秋）
4. 120.00　安田記念、金鯱賞（GII）

この年、レースレーティングが120に達したレースは５つしかなく、しかも（当然ながら）GIでないレースで120の大台に乗ったのは金鯱賞しかありません。

でもさ、ダノンプレミアムってそこまで評価されるの？

という声が聞こえてきそうなので、ここは当時のメンバーを振り返っていただければお分かりかと。

第55回「金鯱賞」（2019/3/10／雨・稍重）
１着　ダノンプレミアム　　ダービー６着以来（当時６戦５勝）
２着　リスグラシュー　　　エリ女 → 香港ヴァーズ僅差の２着
３着　エアウインザー　　　４連勝でチャレンジＣを制覇
４着　ペルシアンナイト　　GIで連対４度、香港マイル５着
５着　アルアイン　　　　　皐月賞馬、次走で大阪杯制覇

当時の評価をみれば、確かにGIでもおかしくないメンツ（特に充実度が生涯最高レベルだった）です。年によっては、これぐらいのメンバーが揃うこともあるのが「金鯱賞」の強みです。