【はじめに】
重賞競走の歴史を振り返りながら季節の移ろいを感じる「競馬歳時記」。今回は「マーチS」の歴史をWikipediaと共に振り返っていきましょう。
マーチステークスは、日本中央競馬会(JRA)が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GIII)である。競走名の「マーチ(March)」は、3月を意味する英語。
マーチステークス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
20世紀:
1968~1983年:東西の芝の条件戦時代
「マーチS」という名称は一般的なネーミングですから、今我々が想像するダート重賞の前にも、3月の英名である「マーチ」を冠したレースは古くから開催されてきました。
netkeiba.comさんのデータベースで検索をすると、1968年3月24日に「マーチS」という名前の500万下条件戦が芝2200m戦として行われています。これが同サイトで調べられる最古の記録であり、1970年には東京でダート2200mとして開催されています。そして1975年から再開されました。
もちろんこれらを前身としてはいないのですが、実に昭和中期から半世紀近く、3月の関東地方で「マーチ」を冠したレースが行われていたのは興味深い事実です。
さらに、1971年には阪神で「マーチH」というレースが関東に変わって開催され始め、1974年までは阪神のみで、1975年からは関東でも「マーチH」が開催されるようになり、東西で3月に条件戦が開催されるようになります。
1984~1992年:中山が芝のオープン特別に
1984年に初めて「オープン特別」として「マーチS」が開催されるようになり、1985年を最後に関西の「マーチH」は開催されなくなり、中山の「マーチS」に一本化されます。ただまだこの時は芝のレースであり、距離も2200mから1800mを経てマイル戦と安定していませんでした。
昭和最後のマーチSを勝ったのは【ランニングフリー】です。1986年に福島記念を勝つもその後は家賃が高くオープン特別だった「マーチS」で1年4か月ぶりの優勝を飾り、平成になってG2を連勝しています。
1994~1999年:条件戦から約四半世紀、ダート重賞として新設
1994年に行われた中央競馬のダート重賞路線整備で、ダート適性馬の目標となる競走を設置することを目的として創設された5歳(現4歳)以上の馬による重賞競走。
( 同上 )
回数 | 施行日 | 競馬場 | 距離 | 優勝馬 | 性齢 | タイム |
---|---|---|---|---|---|---|
第1回 | 1994年3月12日 | 中山 | 1800m | バンブーゲネシス | 牡5 | 1:50.0 |
第2回 | 1995年3月11日 | 中山 | 1800m | トーヨーリファール | 牡5 | 1:50.5 |
第3回 | 1996年3月9日 | 中山 | 1800m | アミサイクロン | 牡6 | 1:53.3 |
第4回 | 1997年3月8日 | 中山 | 1800m | ワイルドブラスター | 牡5 | 1:51.5 |
第5回 | 1998年3月14日 | 中山 | 1800m | ワイルドブラスター | 牡6 | 1:51.9 |
第6回 | 1999年3月13日 | 中山 | 1800m | タヤスケーポイント | 牡4 | 1:51.3 |
開催時期は3月の前半で、「フェブラリーS」と時期も近く、距離も近いという面で、まだレース形態が整備されていなかったのかなとも感じてしまいます。レースレベルもやはり今ひとつで、1996年を勝ったアミサイクロンは14頭立ての最低人気(単勝100.6倍)でした。
第1・2回こそ1番人気が勝ちましたが、平成年間の26回で1番人気が4勝しかしないなど、むしろ人気サイドが勝つことが珍しいほどの「ハンデ戦」となっています。
21世紀:
21世紀になってからも、決してレースそのものが変わった訳ではないのですが、少しずつ「実力のある重いハンデの(ハンデで割り引かれてやや人気も落ちている)タイプの馬が目立つようになります。
第10回 | 2003年3月30日 | 中山 | スマートボーイ | 牡8 | 1:52.0 |
第11回 | 2004年3月28日 | 中山 | アンドゥオール | 牡5 | 1:53.0 |
第12回 | 2005年3月27日 | 中山 | クーリンガー | 牡6 | 1:52.0 |
第13回 | 2006年3月26日 | 中山 | ヒシアトラス | 牡6 | 1:51.4 |
第14回 | 2007年3月25日 | 中山 | クワイエットデイ | 牡7 | 1:51.4 |
第15回 | 2008年3月30日 | 中山 | ナナヨーヒマワリ | 牡7 | 1:51.6 |
第16回 | 2009年3月29日 | 中山 | エスポワールシチー | 牡4 | 1:51.9 |
第17回 | 2010年3月28日 | 中山 | マコトスパルビエロ | 牡6 | 1:51.9 |
第18回 | 2011年4月10日 | 阪神 | テスタマッタ | 牡5 | 1:50.0 |
ヒシアトラスは59kgでしたし、エスポワールシチーは4歳馬ながら57.5kgを背負っています。2011年に「東日本大震災」の影響で、4月・阪神と異例づくめの開催となった時も、58kgのテスタマッタが、第1回(1996年)以来の1分50秒フラットというタイムを記録しています(競馬場は違いますが)。
2016年以降のレースレーティングも併記しますと、このようになります(↓)。
第23回 | 2016年3月27日 | 104.50 | ショウナンアポロン | 牡6 | 1:52.7 |
第24回 | 2017年3月26日 | 108.00 | インカンテーション | 牡7 | 1:52.0 |
第25回 | 2018年3月25日 | 105.75 | センチュリオン | 牡6 | 1:52.1 |
第26回 | 2019年3月24日 | 106.25 | サトノティターン | 牡6 | 1:52.3 |
第27回 | 2020年3月31日 | 105.50 | スワーヴアラミス | 牡5 | 1:51.3 |
第28回 | 2021年3月28日 | 107.75 | レピアーウィット | 牡6 | 1:51.0 |
第29回 | 2022年3月27日 | 108.75 | メイショウハリオ | 牡5 | 1:50.2 |
ハンデ戦ということを加味しても、G3の全体の平均に殆ど届いていないのは厳しいと言わざるをえないでしょう。近々「川崎記念」も近く移ってくることを思うと、地方競馬との兼ね合いも見つつの必要が出てくるのでしょうね。
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