競馬歳時記【９月４週】「神戸新聞杯」

【はじめに】
重賞競走の歴史を振り返りながら季節の移ろいを感じる「競馬歳時記」。今回は「神戸新聞杯」の歴史をWikipediaと共に振り返っていきましょう。

神戸新聞杯（こうべしんぶんはい）は、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GII）である。「神戸新聞」は、神戸新聞社が発行する日刊紙。同社より寄贈賞の提供を受けている。

神戸新聞杯
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』（　以下省略　）

昭和時代

1950年代：神戸新聞社賞を正賞とする「神戸盃」として創設

• 1953年 – 4歳馬による重賞競走として「神戸盃」の名称で創設、阪神競馬場芝2000mで施行。　第1回当初より正賞は神戸新聞社賞。

国営競馬として最後の秋競馬を開催した最終年度である1953年（昭和28年）に、「神戸盃」と「京都盃」という現３歳馬による重賞が揃って創設されます。今の「～～新聞杯」という名称として開催されている重賞の前身にあたります。

年	京都盃	神戸盃	菊花賞
1953	10/11　T2400 ダイサンホウシユウ	11/08　T2000 ワカクサ	11/23　T3000 ハクリヨウ
1954	10/03 ミネマサ	11/07 ダイナナホウシユウ	11/23 ダイナナホウシユウ
1955	09/25 ヤサカ	10/30　T1600 ケンシユン	11/23 メイヂヒカリ
1956	09/23　T2000 ヤサカ（現４歳）	10/07　T1800 トサモアー	11/18 キタノオー
1957	09/23　T1800 ヨドザクラ	10/20　T2000 ミスオンワード	11/17 ラプソデー
1958	09/21 ホウシユウサクラ	10/19 タカハル	11/16 コマヒカリ
1959	09/20 ウイルデイール	10/18 ハツライ	11/15 ハククラマ

本番・菊花賞が11月下旬に開催され、そのトライアルとして２つの重賞が「京都盃 → 神戸盃」という順番で開催されていました。「京都新聞杯」については、今年の春の記事を書いていますのでそちらもご参照下さい（↓）。

レース間隔が少しずつ広がり、1950年代の後半になると９月下旬に「京都盃」、10月中旬に「神戸盃」という日程となります。1954年には名馬【ダイナナホウシユウ】が皐月賞以来の重賞制覇を果たして、本番・菊花賞でも６馬身差での圧勝を決めます。

しかし、1950年代の菊花賞を制するのは関東馬が多く、関東馬はこの重賞を使わずに別路線から菊花賞に挑戦して優勝することが多かったことから、なかなか菊花賞と直結しない時代が続いていました。

1960年代：京都盃と時期を交代、９月繰り上げ

1960年代に入り、1961年には「京都盃」が菊花賞の直前（11月前半）の開催となったことで、「神戸盃」が最終トライアルではなくなりました。しかしレース間隔は本番から約１ヶ月という所となって、ある意味でトライアルとしての機能を発揮しやすくなることが期待されるところでした。

1962年には、当時はまだ注目度の高くなかった【リユウフオーレル】が人気に応えて重賞初制覇を果たすと、そこから１番人気が４連勝。65年には61kgという斤量を負いながら【ダイコーター】が優勝。春にダービー馬となった【キーストン】は京都盃を勝ち本番に挑みますが２着。ライバル・ダイコーターが春の借りを返すべく徹底的なマークに徹し3/4馬身抑えての優勝でした。

また、1965年には時期が更に早まり、９月下旬から10月上旬の開催となっていきます。菊花賞との間隔は２ヶ月弱にまで広がり、秋最初に挑む重賞という位置づけとなっていきます。

1970年代：トウショウボーイ１分58秒台、５馬身差

1970年代に入ると、1971年に【ニホンピロムーテー】、1974年に【キタノカチドキ】がこのレースを叩いて菊花賞を制するなど、秋競馬の飛躍につながるレースとしての存在感が増します。

また、1972年には皐月賞馬のランドプリンスを、関西の人気馬【タイテエム】がレコード勝ちで制するという結果もあるなど、関東馬の遠征を関西馬が迎え撃つ舞台ともなっていきます。ちなみにこの年からレース名が『神戸新聞杯』となります。

この時期を代表する「神戸新聞杯」としては、1976年。皐月賞馬【トウショウボーイ】が日本ダービー馬【クライムカイザー】と、札幌記念に続いて再び相まみえます。

レース	トウショウボーイ	クライムカイザー
4/25 T2000 皐月賞	１着	５着
5/30 T2400 東京優駿	２着	１着
7/11 D2000 札幌記念	２着	３着
10/3 T2000 神戸新聞杯	１着	２着
10/24T2000 京都新聞杯	１着	２着
11/14T3000 菊花賞	３着	５着

結果的に現３歳時に６度対戦した「トウショウボーイvsクライムカイザー」は、先着を許したのが１度のみだったのですが、その１度が東京優駿（日本ダービー）だったというのが数奇な運命でしょうか。

そして、この【トウショウボーイ】が秋緒戦として選んだ「神戸新聞杯」では、従来の日本レコードを１秒更新する「１分58秒９」という『恐ろしい時計』、５馬身差での圧勝を演じました。

1980年代：G3に格付け、３年後にはG2に格上げ

1980年代には日本にもグレード制が導入され、1984年に「G3」に格付けされます。そこから３年を経て1987年からは「G2」に格上げされ現在に至ります。

この時代の印象的なレースを２つ挙げるとすれば、1982年（トウショウボーイ以来の２分切りのタイムで勝ったのが）黄金の馬こと【ハギノカムイオー】。春の２度の大敗から３番人気だったものの、終わってみれば１馬身1/4の差をつけて、デビュー３連勝時以来の優勝を果たしています。

また、1987年には牝馬【マックスビューティ】が優勝しています。ローズSが創設されるまでは牝馬がこのレースを叩いて秋３冠目に挑むことが珍しくなく、歴代勝ち馬にも名を連ねているのですが、この年を最後に牝馬が「神戸新聞杯」を制することはありません。挑戦例自体も殆ど減っていますからね。

マックスビューティは６連勝で春牝馬２冠を達成し、牡馬相手に１番人気となったこの「神戸新聞杯」を制して７連勝。続くローズSも制して８連勝としましたが、牝馬３冠を狙ったエリザベス女王杯で２着と惜敗し、３冠達成とはなりませんでした。

平成・令和時代

1990年代：ビワハヤヒデ、マチカネフクキタルらが優勝

• 1991年 -「菊花賞指定オープン重賞」に指定。3着までの馬に菊花賞の優先出走権が与えられる。
• 1995年 – 菊花賞トライアルに指定。

1990年代いっぱいは「京都新聞杯」の前の秋緒戦となる重賞として存在。1993年の【ビワハヤヒデ】や1996年の【マチカネフクキタル】が優勝しています。

また、中京競馬場で行われた神戸新聞杯を制した【スターマン】は、この次の京都新聞杯では【ナリタブライアン】を下すこととなりました。まさに菊花賞を前にした注目の秋緒戦となる舞台でしたね。

また、このレースを敗れた馬の中にも著名馬は多く、1993年２着・ネーハイシーザー、1995年２着・マヤノトップガン、同年５着・タヤスツヨシ、1997年２着サイレンススズカ、1998年３着キングヘイローなど、G1馬が多く名を連ねているところからもこのレースの注目度合いが分かります。

2000年代：関西唯一の菊花賞トライアル重賞に

2000年に「京都新聞杯」が春５月に移設となり、「神戸新聞杯」が関西唯一の菊花賞トライアルとなります。レース間隔の関係から、９月４週の開催となると、G1戦線への秋緒戦に選択する馬が急増して、レースレベルは一気に「スーパーG2」級となっていきます。

このようにハイレベルな争いが繰り広げられ、３歳限定戦とは思えぬレースレーティングとなっていきます。全G2の中でも非常にハイアベレージとなっていきました。

2007年からは、芝2000mから2400m戦となり、「菊花賞」に向かうか古馬G1戦線に合流するかは別にしても、クラシック・ディスタンスへの適性も見えるレースとなっていきます。

2010年代：オルフェーヴル、ゴールドシップらが優勝

2400m戦となって更にレースに格が出た「神戸新聞杯」。2010年代に入っても、毎年のように充実の秋緒戦となっていきます。ピックアップしていきますと、

基本的には距離2400mになったことで、日本ダービー馬が安定感のある秋緒戦を迎える結果となることが増えた一方で、菊花賞（3000m）では敗れたり、天皇賞（秋）など別路線に転戦することも平成20年代後半には珍しくなくなっていきました。

2020年代：コントレイル優勝、スーパーG2の高レーティング

中京競馬場の2200mでの代替開催が３年続いた2020年代。2020年には【コントレイル】が２馬身差で秋緒戦を飾り、父に続く無敗でのクラシック三冠を達成します。

その翌年の神戸新聞杯は、不良馬場で行われ、ダービー馬・シャフリヤールが４着と敗れ、ステラヴェローチェがレッドジェネシスを下して１年ぶりの重賞制覇を果たしています。

年	レースR	勝ち馬	１～３着 馬の次走
2016	114.00	サトノダイヤモンド	菊－菊－菊
2017	117.00	レイデオロ	JC－菊－菊
2018	116.75	ワグネリアン	休－菊－菊
2019	117.25	サートゥルナーリア	天－菊－菊
2020	116.00	コントレイル	菊－菊－菊
2021	115.00	ステラヴェローチェ	菊－菊－菊
2022	113.00	ジャスティンパレス	菊－菊－菊

2017年以降は「G1の目安：115ポンド」を上回っています。毎日王冠などと同じくトライアルレースということもあり、『スーパーG2』（３歳限定戦では最高のレースアベレージ）を誇っています。