競馬歳時記【１月４週】「東海Ｓ」

【はじめに】
重賞競走の歴史を振り返りながら季節の移ろいを感じる「競馬歳時記」。今回は「東海ステークス」の歴史をWikipediaと共に振り返っていきましょう。

東海ステークス（とうかいステークス）は、日本中央競馬会（JRA）が中京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GII）である。競馬番組表上の名称は「東海テレビ杯 東海ステークス（とうかいテレビはい とうかいステークス）」と表記している。

寄贈賞を提供する東海テレビ放送は、名古屋市に本社を置く放送局。

東海ステークス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

前身①：「ウインターS」（1984～1999年）

現在の「東海S」の公式な前身としては、1984年にダート重賞として格付けされた「ウインターS」が該当します。ちょうど現在の「チャンピオンズC」に該当する12月の中京開催で行われていました。

• 1984年 – 4歳以上の馬による重賞競走（GIII）として「ウインターステークス」の名称で創設、中京競馬場のダート2200mで施行。
• 1985年 – 全国指定交流競走に指定。
• 1987年 – 施行日を愛知杯と交換。
• 1989年 – 混合競走に指定され、外国産馬が出走可能になる。
• 1996年 – 特別指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が2頭まで出走可能となる。
• 1997年
  • 地方競馬所属馬の出走枠が5頭に拡大。
  • GIIに昇格。
  • ダート競走格付け委員会によりダートグレード競走に指定、統一GIIに格付けされる。
  • 名称を「東海テレビ杯 東海ウインターステークス」に変更
• 1999年 – この年に限り小倉競馬場のダート2400mで施行。

東海ステークス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

今よりもはるかにダートの中長距離が隆盛を極めていた時代、1980年代は2200m、そして1990年から（東海Sとなってからの2009年まで）は2300mで行われていました。

回数	施行日	競馬場	距離	優勝馬	性齢	所属	タイム
第1回	1984年12月9日	中京	2200m	アンドレアモン	牡5	JRA	2:18.1
第2回	1985年12月8日	中京	2200m	チェリーフット	牡3	JRA	2:19.1
第3回	1986年12月7日	中京	2200m	ライフタテヤマ	牡4	JRA	2:19.7
第4回	1987年12月6日	中京	2200m	クラウンエクシード	騸6	JRA	2:19.9
第5回	1988年12月4日	中京	2200m	ソダカザン	牡4	JRA	2:19.6
第6回	1989年12月3日	中京	2200m	マルブツスピーリア	牡3	JRA	2:21.2
第7回	1990年12月16日	中京	2300m	ナリタハヤブサ	牡3	JRA	2:25.3
第8回	1991年12月15日	中京	2300m	ナリタハヤブサ	牡4	JRA	2:24.5
第9回	1992年12月20日	中京	2300m	チェリーコウマン	牝3	JRA	2:25.9
第10回	1993年12月18日	中京	2300m	ローリエアンドレ	牡4	JRA	2:27.5
第11回	1994年12月17日	中京	2300m	ライブリマウント	牡3	JRA	2:27.1
第12回	1995年12月16日	中京	2300m	キョウトシチー	牡4	JRA	2:31.8
第13回	1996年12月14日	中京	2300m	トーヨーシアトル	牡3	JRA	2:24.9
第14回	1997年11月30日	中京	2300m	アブクマポーロ	牡5	船橋	2:24.8
第15回	1998年12月6日	中京	2300m	マチカネワラウカド	牡4	JRA	2:25.6
第16回	1999年12月5日	小倉	2400m	マイターン	牡4	JRA	2:33.6

歴代勝ち馬をリストアップしましたが、実質的にはこの「ウインターS」が、2000年代に入って『ジャパンCダート（現・チャンピオンズC）』となった訳ですから、直接的な前身とすべきかは微妙ですが、ひとまずここはオフィシャルな見解に従っておきたいと思います。

1990年代に【ナリタハヤブサ】が連覇を達成すると、平成１桁の後半あたりからダートの強豪が揃ってくるようになり、1997年には地方勢初優勝となる【アブクマポーロ】が見えます。帝王賞２着、大井のレースを勝つもオールカマーでブービーと大敗した同馬が中央の交流重賞（東海ウインターS）を制覇していました。

（参考）「ウインター」を冠した中山・阪神の条件戦

ちなみに、ウィキペディアには記載がありませんが、netkeiba.comさんのデータベースなどで「ウインター」と調べると、古くは1950年代からそういった名前の条件戦が開催されてきたことが分かります。

1950年代に12月中山開催で行われていた「ウインターH」は、ブレツシングやタニカゼといったそこそこ著名な馬が勝っており、1960年代になると同じ12月に阪神開催で「ウインターH → ウインターC」が開催されるようになります。地味なところとして、1972年にはまだ平地を走っていた頃の【グランドマーチス】が３着に入っていたりもします。

この東西での「ウインター」を冠した条件戦は1983年まで四半世紀にわたり続き、その翌年から「ウインターS」という重賞が新設されたことを考えると、条件戦時代は殆どが芝開催だったとはいえ、紆余曲折ありながら1950年代まで遡れるという見方ができるかもしれません。

前身②：「東海S」という名の条件戦

前述の通り、2000年に「ウインターステークス」が「東海ステークス」と名称変更のうえ統合されたが、1999年までは「東海ステークス」という名称の特別競走が別に中京競馬場で行われていた。

出典で確認できる1986年から1989年までは準オープンクラス（1400万下）の競走として芝で行われ、1991年よりオープンに変更後はダート1700mで行われていた。1993年は中京競馬場の改修工事によるスケジュールの都合で開催されなかった。

（　同上　）

「ウインターS」ともう一つの前身としては、「東海S」という名を冠した条件戦が行われてきた歴史があります。ウィキペディアの表から「ダート開催」時代を抜き出すと、

施行日	競馬場	距離	条件	優勝馬	性齢	タイム
1989年7月8日	中京	芝1800m	1400万下	ホウエイソブリン	牡6	1:47.6
1991年6月29日	中京	ダート1700m	オープン	ワンモアニードユー	牡5	1:44.2
1992年7月4日	中京	ダート1700m	オープン	ヘイセイシルバー	牡4	1:43.5
1994年7月3日	中京	ダート1700m	オープン	プロストライン	牡5	1:45.5
1995年7月2日	中京	ダート1700m	オープン	チアズアトム	牡6	1:43.5
1996年6月2日	中京	ダート1700m	オープン	スピードアイリス	牝5	1:45.3
1997年6月8日	中京	ダート1700m	オープン	エムアイブラン	牡5	1:44.8
1998年6月14日	中京	ダート1700m	オープン	パーソナリティワン	牡4	1:44.3
1999年6月13日	中京	ダート1700m	オープン	キョウトシチー	牡8	1:45.1

1991年に条件線からダートのオープン特別となったことが分かります。この頃は６～７月の開催となっていたことも興味深いです。そして『東海ウインターS』という名称の重賞が開催されるようになった1997年以降をみると、エムアイブランやキョウトシチーといった懐かしのダート馬の名も見えますね。

ちなみに、再びnetkeiba.comさんのデータベースで「東海」と調べてみると、古くは1960年代に条件戦が開催されていた記録がありまして、1970年代からは毎年開催されるようになって、ハシコトブキやヤマニンスキーといったオープンクラスの馬の名も見えるようになっています。なお、1989年までは基本的に「東海S」という条件戦は芝での開催であったことも申し添えておきましょう。

2000～12年：５月開催の「東海S」

2000年からは５月開催となると同時に、流石に５月に「ウインター」は無いだろうということか「東海S」と名称変更されています。そして、少しずつ条件も変わっていきます。

第17回	2000年5月21日	中京	2300m	ファストフレンド	牝6	JRA
第18回	2001年5月20日	中京	2300m	ハギノハイグレイド	牡5	JRA
第19回	2002年5月19日	中京	2300m	ハギノハイグレイド	牡6	JRA
第20回	2003年5月25日	中京	2300m	ゴールドプルーフ	牡8	名古屋
第21回	2004年5月23日	中京	2300m	アンドゥオール	牡5	JRA
第22回	2005年5月22日	中京	2300m	サカラート	牡5	JRA
第23回	2006年5月21日	中京	2300m	ハードクリスタル	牡6	JRA
第24回	2007年5月20日	中京	2300m	メイショウトウコン	牡5	JRA
第25回	2008年5月25日	中京	2300m	ヤマトマリオン	牝5	JRA
第26回	2009年5月24日	中京	2300m	ワンダースピード	牡7	JRA
第27回	2010年5月23日	京都	1900m	シルクメビウス	牡4	JRA
第28回	2011年5月22日	京都	1900m	ワンダーアキュート	牡5	JRA
第29回	2012年5月19日	京都	1900m	ソリタリーキング	牡5	JRA

2000年に５月開催となると、2009年までは中京ダート2300mでの開催でしたが、中京競馬場の改装工事によって2010年から３回連続で京都競馬場での代替開催となると、そこで一気に中距離重賞となっていきます。この2012→13年が最後の大きな転換点となりました。

ちなみに、2003年には１位入線の【ディーエスサンダー】が３位降着となり、公営愛知の【ゴールドプルーフ】が繰り上がりで優勝するといった事態も起きています。今から20年ほど前の出来事です。

前身③：１月の関西ダート重賞「平安S」（～2012年）

平安ステークス：距離も創設以来ダート1800mで定着していたが、2013年よりダート1900mに変更され、施行時期も1月から5月に移された。

平安ステークス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

「東海S」と開催時期を入れ替える形となったのが、今は５月に開催されている「平安S」です。かつては「帝王賞」の前哨戦だったこともあって５月開催の「東海S（←東海ウインターS）」はG2でしたが、この「平安S」はフェブラリーSの前哨戦だった時代の流れから今でも「G3」の格付けが据え置きです。

回数	施行日	優勝馬	性齢
第1回	1994年1月15日	トーヨーリファール	牡4
第2回	1995年1月16日	ライブリマウント	牡4
第3回	1996年1月15日	アドマイヤボサツ	牡6
第4回	1997年1月6日	トーヨーシアトル シンコウウインディ	牡4
第5回	1998年1月6日	エムアイブラン	牡6
第6回	1999年1月10日	オースミジェット	牡5
第7回	2000年1月23日	オースミジェット	牡6
第8回	2001年1月21日	マンボツイスト	牡6
第9回	2002年1月20日	スマートボーイ	牡7
第10回	2003年1月26日	スマートボーイ	牡8
第11回	2004年1月25日	タイムパラドックス	牡6
第12回	2005年1月23日	ヒシアトラス	牡5
第13回	2006年1月22日	タガノゲルニカ	牡4
第14回	2007年1月21日	メイショウトウコン	牡5
第15回	2008年1月27日	クワイエットデイ	牡8
第16回	2009年1月25日	ワンダースピード	牡7
第17回	2010年1月24日	ロールオブザダイス	牡5
第18回	2011年1月23日	ダイシンオレンジ	牡6
第19回	2012年1月22日	ヒラボクキング	牡5

競馬場も距離も名称も違うのですが、１月に関西地区で行われる「フェブラリーS」の前哨戦という位置づけとしては、むしろこの時期の「平安S」の方が実質的な前身かも知れません。

2013年～現在：１月開催の「東海S」

１月開催に移った「東海S」は2014年から正式に「フェブラリーS」のステップレースとなりました。しかし、かつての「平安S」がG3だったように、この「東海S」は中央競馬唯一のG2競走でありながらそのレーティングは非常に厳しく、国際的なG2の目安とされる110ポンドを一度も超えることが出来ずにここ数年を過ごしています。

第33回	2016年1月24日	中京	109.00	アスカノロマン	牡5
第34回	2017年1月22日	中京	108.75	グレンツェント	牡4
第35回	2018年1月21日	中京	103.50	テイエムジンソク	牡6
第36回	2019年1月20日	中京	110.00	インティ	牡5
第37回	2020年1月26日	京都	108.25	エアアルマス	牡5
第38回	2021年1月24日	中京	108.75	オーヴェルニュ	牡5
第39回	2022年1月23日	中京	109.25	スワーヴアラミス	牡7

立場が入れ替わった結果、帝王賞の前哨戦となった「平安S（G3）」の方が、フェブラリーSの前哨戦である「東海（G2）」よりも実質的なレースレーティングでは上回ってしまう『逆転現象』が起きてしまっています。これは由々しき事態だと個人的には捉えています（↓）

ここ８年の平均レーティングで「逆転現象」が起きている重賞４選（2023 → 24Ver.）

【はじめに】この記事では、ここ８年（2016～2023年）のレースレーティングをみて、ほぼ同条件でありながら、G2よりもG3の方が高い「逆転現象」が起きている重賞を４つピックアップしました。2021年終了時点では５選だったのですが、紫苑Sが...

yequalrx.com

2024.02.04

東海テレビさんの社杯であることなどから中々降格は出来ませんし、一応国際的な「降格」基準には至らないものの、実質的なレーティングは『G3』のど真ん中という年が続いています。そもそも強豪は、G2であっても「東海S」には出走せず、むしろ交流G1か海外に挑戦してしまうことを考えると、そもそもこの１月開催への移転が失敗だったのではないかと思えてきてしまうほどです。

令和の時代のダート路線の拡充にあたって、『G2』というこの格付けがもっと活かされることを切に願っております。そうしなければ、どこかで『G3』への降格を検討しなければならないほどの劣化が進んでしまいかねないと危惧しています。